В результате искусно осуществленного маневра армия к 5 марта, не потеряв ни одного танка, совершенно неожиданно для врага овладела городом Наугард и вышла на подступы к Каммин и Голлнов, в тыл группировке противника, оказывавшей сопротивление войскам 61-й армии 1-го Белорусского фронта. Немецко-фашистское командование вынуждено было спешно снимать свои части, действовавшие против соединений 61-й армии из района Штаргард, и перегруппировывать их навстречу 2-й гвардейской танковой армии. Это значительно ослабило силы противника на участке 61-й армии и облегчило ей прорыв обороны. Воспользовавшись этим, войска 61-й армии ударом с фронта в сочетании с обходным маневром с востока и при содействии 2-й гвардейской танковой армии, нанесшей удар по противнику с тыла, сломили сопротивление врага и овладели городом Штаргард. За три дня наступления 61-я армия продвинулась вперед на своем правом фланге на 30 км.

Таким образом, преодоление промежуточных оборонительных рубежей танковыми армиями в годы минувшей войны осуществлялось путем их прорыва с ходу или же после непродолжительной подготовки, с использованием промежутков в построении обороны противника, а также районов, слабо занятых вражескими войсками. Главным, определяющим в успехе являлось искусство командующих, штабов, других органов управления в быстрой организации боевых действий в конкретно складывавшейся обстановке, в широком маневре бронетанковыми соединениями на поле боя, в ведении непрерывного наступления. Эффективную поддержку танковым армиям при преодолении обороны противника в оперативной глубине оказывала авиация. От командиров и штабов требовалась высокая степень оперативности в работе по организации боевых действий. Достижение цели во многом зависело от своевременности наращивания усилий на избранном направлении. Опыт свидетельствует, что прорыв поспешно занятой обороны даже на узком участке может обеспечить успешное решение задачи в целом, если вовремя ввести крупные силы для нанесения удара во фланг и в тыл противника.

5. Форсирование водных преград

Пространства, на которых развивались наступательные операции танковых армий в годы Великой Отечественной войны, пересекались несколькими, порой десятками рек — узких (до 100 м), средних (до 300 м) и широких (свыше 300 м). Они служили для противника наиболее удобными естественными рубежами для подготовки обороны. Поэтому форсирование водных преград, т. е. преодоление их с боем, являлось в годы минувшей войны для бронетанковых объединений сложным видом боевой деятельности в оперативной глубине, причем довольно частым, особенно при ведении наступления в 1944–1945 гг. В Уманско-Ботошанской операции танковым армиям пришлось преодолевать такие крупные реки, как Южный Буг, Днестр, Прут и Другие, в Львовско-Сандомирской — Западный Буг, Сан, Вислу и другие, а в Висло-Одерской операции 1-я и 2-я гвардейские танковые армии преодолели до 20 различных водных преград. Из всего времени, затрачиваемого танковыми армиями на осуществление операций, почти одна его треть приходилась на форсирование рек. При этом борьба за рубежи таких рек, как Днепр, Висла, Одер, Дунай, и за плацдармы на них носила длительный характер и являлась нередко конечной целью операции.

Сложность форсирования рек обусловливалась главным образом тем, что река, непроходимая вброд, сама по себе представляла препятствие для наступающего и становилась еще более серьезной преградой при преодолении ее под воздействием противника. Наличие реки затрудняло атаку противника, оборонявшегося на противоположном берегу, не позволяло наступающему одновременно ввести в действие все имеющиеся силы и средства, сковывало применение танков и другой тяжелой боевой техники, стесняло маневр, замедляло продвижение вперед. В то же время река позволяла обороняющемуся экономить силы и средства, меньшим их количеством удерживать более широкий фронт, надежно обеспечивать фланги и тыл своих войск. Наличие широкой водной преграды перед передним краем обороны в определенной мере повышало и морально-психологическое состояние обороняющихся войск.