Читаем Столыпинский галстук полностью

Этот довод убедил премьера. Столыпин умел схватывать продуктивные идеи «на лету», и вскоре работы по радиофикации закипели во всех крупных городах России. К лету двенадцатого года первые радиоприемники ожили в домах петербуржцев. За ними последовали москвичи, киевляне, воронежцы, варшавяне, и другие.

Благодаря предпринятым в информационной сфере мерам, удалось резко сузить ареал воздействия на население империи всех, кто пытался расшатать ее.

* * *

Эммануэль Нобель-младший, глава товарищества братьев Нобель и руководитель крупного завода Людвиг-Нобель, в ожидании деловой встречи окинул взглядом своих ближайших помощников ― главного инженера и двух ведущих конструкторов.

– Господа, уведомление о визите сегодняшнего заказчика с просьбой отнестись к нему максимально внимательно поступило из канцелярии премьер-министра. Потому, собственно, я вас и пригласил. О чем пойдет речь ― не знаю. Мне сказали лишь, что он сам все расскажет. Да вот, кажется, и он.

Действительно, едва стрелки часов остановились на цифре девять, вошедший секретарь доложил о прибытии господина Мазурова.

– Приглашай.

– Мазуров Андрей Иванович, изобретатель, ― представился вошедший мужчина средних лет с короткой стрижкой, одетый неброско, но со вкусом. ― Специализируюсь на разработке дизельных двигателей. ― В руках изобретатель держал тубу, в которой, очевидно, находились чертежи.

После такого заявления присутствующие оживились: конструирование и постройка дизельных двигателей было одним из приоритетных направлений работ предприятий Нобеля.

– Я побеседовал кое с кем из помощников Петра Аркадьевича, курирующих развитие научно-технических работ, и они посоветовали обратиться к вам, ― продолжил Мазуров после процедуры знакомства. ― Сказали, что ваше предприятие обладает наибольшим опытом в этом вопросе. Речь идет о заказе линейки дизелей различной мощности, от пятидесяти до тысячи пятисот киловатт. Если вы сочтете, что сможете вытянуть заказ, его объем может быть очень существенным. В количественном отношении можно будет говорить даже не о сотнях, а о тысячах экземплярах двигателей. На данный момент я готов оплатить постройку и испытания опытной партии. По итогам испытаний можно будет говорить о дальнейшей совместной работе.

Все присутствующие сотрудники Нобеля зашевелились, обмениваясь удивленными взглядами. Речь шла об очень больших деньгах.

– В канцелярии Столыпина мне сказали, что потребность в двигателях с предлагаемыми мной характеристиками огромна, и, если вы возьметесь за заказ, казна будет готова закупить столько, что загрузит ваши предприятия работой на годы вперед. Поэтому разрешите вам представить свои разработки, чтобы вы, не теряя времени, смогли оценить перспективу их выпуска на вашем предприятии. Естественно, все разработки запатентованы.

Раскрыв тубу, Мазуров достал и повесил на стенку первый из чертежей и приступил к объяснениям.

– Речь пойдет о двигателях широко назначения с воспламенением топлива от сжатия. Автомобильные двигатели, двигатели для авиации, железнодорожного транспорта, морских и речных судов…

По мере изложения глаза профессионалов, которыми, без сомнения, являлись все сотрудники Нобеля и он сам, разгорались настоящим восхищением и восторгом. Очень скоро они поняли, что перед ними ― суперпрофессионал и, более того, ― гений!

И они, в принципе, не ошибались, поскольку под личиной Андрея Мазурова скрывался ни кто иной, как сам Вилор Кон.

Разговор продолжался более четырех часов. Когда изобретатель изложил концепцию новых двигателей, посыпался град вопросов. Специалисты Нобеля пытались понять, сможет ли их предприятие осилить выпуск таких дизелей. Мазуров ― Кон знал, что сможет: именно под мощности и возможности завода создавались чертежи. Но нужно было донести понимание этого до «технического мозга» завода. И он отвечал ― детально, обстоятельно и очень понятным языком.

– Хочу обратить ваше внимание на некоторые тонкости производства, касающиеся теории сплавов. Производство некоторых деталей должно быть выдержано строго в рамках этой теории. Подробнее об этом в приложении к проекту, с которым вы сможете ознакомиться позже. Иначе ничего не получится. Говоря проще, если конкуренты, не зная этих тонкостей, попытаются разобрать ваш двигатель и скопировать его по образцам деталей, у них ничего не выйдет. Без знания этих тонкостей детали будут очень быстро выходить из строя, и долго двигатель не проработает. Состав сплавов, из которых должны выполняться эти детали, является секретом, над которым вашим конкурентам придется очень серьезно поломать голову. Таким образом, вы всегда будете идти на шаг впереди них.

– Как же вам удалось решить эту проблему на стадии проектирования?

– Пришлось очень серьезно углубиться в теорию сплавов и доработать некоторые разделы этой теории. Честно скажу, это было непросто.

Наконец, поток вопросов начал редеть и вскоре совсем иссяк. Видя это, Эммануэль Нобель-младший подвел итоги встречи.