Читаем Санкт-Петербург полностью

Вес гранитного ствола — более 600 тонн. Его добыли в Пютерлакском карьере, на северном берегу Финского залива. Всеми работами по выломке гранитного монолита, доставке к берегу залива и погрузке на специально для этого построенную баржу руководили крестьянин Вологодской губернии С. В. Колодкин и 20-летний техник-самоучка В. А. Яковлев.

Александровская колонна

С помощью трех пароходов баржу с монолитом доставили к берегам Невы. К этому моменту на Дворцовой площади для него подготовили гранитный пьедестал, под основание которого было вбито в землю 1250 свай длиной более 6 метров каждая. При стечении огромного количества зрителей 2000 солдат и 400 рабочих при помощи 60 подъемных механизмов — кабестанов, множества блоков и канатов за 1 час 45 минут установили колонну на место. Монолит высотой 25,58 метра и диаметром 3,56 метра держится на пьедестале без каких-либо креплений, только силой собственной тяжести. Вершину колонны венчает изваянная Б. И. Орловским аллегорическая фигура ангела, попирающего крестом змею, — символ победы над врагом. Александровская колонна вместе с пьедесталом возносится над площадью на высоту 47,5 метра. Среди монументов такого типа она — крупнейшая в мире.

Подъем Александровской колонны. Литография по рисунку 1836 года

Четвертым памятником героям Отечественной войны 1812 года в нашем городе следует считать ансамбль Казанского собора.

Казанский собор построен в 1801–1811 годах по проекту архитектора А. Н. Воронихина. Неповторима его величественная колоннада, полукружием развернутая в сторону Невского. Входы в собор выделены строгими шестиколонными портиками. Здание завершается цилиндрическим барабаном, увенчанным легким и красивым куполом. Хотя собор строился как кафедральный храм, он стал восприниматься современниками как памятник ратных побед русского народа в войне с войсками Наполеона. Здесь было выставлено для осмотра 107 трофейных французских знамен, 93 ключа от крепостей и городов, взятых русскими войсками (в 1914 году значительная часть этих реликвий была передана Московскому историческому музею). В соборе погребен прах героя Отечественной войны генерал-фельдмаршала светлейшего князя М. И. Кутузова, умершего в 1813 году в немецком городе Бунцлау.

25 декабря 1837 года — в день 25-летней годовщины изгнания войск Наполеона за пределы России — на площади перед собором были открыты памятники М. И. Кутузову и М. Б. Барклаю-де-Толли — замечательным русским полководцам. Автор их — Б. И. Орловский. Монументы еще больше подчеркнули мемориальное значение Казанского собора как своеобразного памятника немеркнущих подвигов, совершенных русскими воинами во имя Отечества. Сейчас в Казанском соборе — Музей истории религии. Богатейшие фонды музея (более 180 000 ед. хранения) включают разнообразные коллекции по истории восточного и западного христианства, буддизма, ислама, церковного искусства. По воскресным и праздничным дням в соборе проводятся православные богослужения.

Какой памятник русской боевой славы целиком сооружен из металла? В честь каких побед он поставлен и кто его автор?

Московские триумфальные ворота возведены в память победоносного завершения русско-персидской войны 1826–1828 годов и русско-турецкой войны 1828–1829 годов.

Проект ворот разработал архитектор В. П. Стасов. Скульптуры изготовлены по моделям Б. И. Орловского. Торжественное открытие Московских триумфальных ворот состоялось 16 октября 1838 года.

Двенадцать чугунных дорических колонн поддерживают тяжелое чугунное перекрытие — антаблемент, на котором располагаются 30 скульптурных фигур гениев, выбитых из листовой меди по семи различным моделям. Антаблемент, в свою очередь, завершается восемью декоративными группами с изображением воинских доспехов и трофеев, символизирующих военный триумф русской армии.

Каждая из колонн состоит из девяти блоков («колец»), образующих ее ствол. Общий вес 12 чугунных колонн — около 450 тонн.

В создании памятника участвовали мастера и рабочие петербургских чугунолитейных заводов — Александровского, возникшего на Шлиссельбургском тракте, и старого казенного, находившегося на Петергофской дороге. Отливка деталей ворот, а затем их монтаж производились под руководством мастеров Александровского завода Г. Маликова и П. Забурдина.

Московские триумфальные ворота

Московские триумфальные ворота отличаются суровостью и величием, простотой и сдержанностью архитектурных форм. Являясь образцом инженерно-технического искусства, они в свое время считались крупнейшим в мире сборным сооружением из чугуна.

В 1936 году ворота были разобраны. В 1958–1960 годах по проекту архитекторов И. Г. Капцюг и Е. Н. Петровой их восстановили на прежнем месте. Недостающие части-блоки колонн и антаблемент были отлиты мастерами-литейщиками Кировского завода.