Читаем Самолеты мира 2000 04 полностью

Учитывая большой объем совместных работ в рамках подписанного соглашения, основной исполнитель его с западноевропейской стороны – «Эрбас Индастри» – намерен открыть в Москве проектный цент, где будут работать 150 российских инженеров. Это будет уже второй подобный центр. Первый несколько лет тому назад создал американский «Боинг».

AZAL закупил Боинг 757-200

Первый дальнемагистральный самолет Боинг 757-200 азербайджанская национальная авиакомпания AZAL получила 9 октября 2000 г., а второй – уже 20 декабря. По случаю прибытия в аэропорт Баку первой машины была устроена пышная церемония, в которой принял участие премьер-министр республики. Были собраны журналисты и операторы практически всей прессы и телевидения Азербайджана.

Пышность мероприятия объяснил генеральный директор AZAL Джахангир Аскеров. По его словам, Азербайджан, ставящий развитие своей авиации на одно из первых мест, покупкой двух американских лай неров начинает замену устаревшего авиационного парка на самолеты западных марок.

До этого на западные кредиты был построен аэропорт в Баку, западной техникой оснащена система управления воздушным движением и захода самолета на посадку. Причем делается все это в расчете на перспективу. К примеру, через аэропорт сейчас проходят в год 800 тыс. пассажиров, хотя мощность его рассчитана на обслуживание 10 млн. человек.

Дело в том, что руководители государства хотят с максимальной эффективностью использовать географическое положение Баку, который находится на кратчайшем пути между Европой и Азией. Кроме того, осуществляется «воздушная составляющая» программы ТРАСЕКА – транспортного коридора Китай – Средняя Азия – Закавказье – Европа. Уже в начале следующего года планирует начать авиарейсы новая региональная авиакомпания со смешанным азербайджано-американским капиталом, которая будет также оснащена западными самолетами (скорее всего это будут французские ATR-42).

Согласно планам развития гражданской авиации Азербайджана до 2010 г., уже к 2004 г. будут полностью списаны все самолеты советской постройки, доставшиеся ему при разделе имущества союзного «Аэрофлота». Кстати, «процесс пошел». Недавно списаны два Ту-154, которые и заменил Боинг 757-200. Вместо Ту-134 авиакомпания AZAL скорее всего будет эксплуатировать Боинг 737 трех последних модификаций.

Андрей БАРАНОВСКИЙ




A300-600ST «BELUGA»

Сборка на заводе AIRBUS INDUSTRIE (Тулузау Франция)


SAAB 340


Dornie 228


МиГ 21-93


Фото Вячеслава ТИМОФЕЕВА




И-15 бис

Фото Вячеслава ТИМОФЕЕВА




Ан-124-100

Перевозка яхты 27 т х 17мх5мх4м из Генуи (Италия) в Ташкент (Узбекистан)




Фото Вячеслава ТИМОФЕЕВА

Ка-62 «Касатка»


Ка-32П


Перейти на страницу:

Похожие книги

Крылья Родины
Крылья Родины

Когда в 2043 году разверзлись и рухнули небеса и через открывшийся в зените портал на Землю хлынули полчища инопланетных захватчиков — отразить нашествие чужих удалось лишь ценой колоссальных потерь, применив термоядерное оружие. Но то была лишь первая волна вторжения — противник вновь собирается с силами, время от времени прощупывая нашу военно-космическую оборону точечными десантами и ведя разведку боем. Россия отвечает созданием группировки орбитальных крейсеров и летающих авианосцев, на которых базируются эскадрильи построенных по трофейной технологии истребителей-перехватчиков. Они — не просто КРЫЛЬЯ РОДИНЫ и стражи неба, патрулирующие стратосферу. Они — последняя надежда человечества на выживание в звездной войне…НОВЫЙ роман от автора бестселлеров «Драконы Сарда» и «Воины Сарда» — не замшелая «космическая опера», как жанр устаревшая еще в прошлом веке. Это сверхскоростной экспериментальный военно-космический боевик нового поколения, с первых страниц врубающий полный форсаж и демонстрирующий чудеса высшего пилотажа!

Лев Иванович Гумилевский , Андрей Борисович Земляной , Дмитрий Игоревич Скирюк , Андрей Земляной

Техника / Транспорт и авиация / Фантастика / Космическая фантастика / Научная Фантастика
Воздушный путь
Воздушный путь

О работах И. И. Сикорского в авиации написаны книги за рубежом, а в последние годы — и в нашей стране. Уникальность данного издания состоит в том, что это — первая в России книга самого Сикорского. Ее рукопись, законченная Сикорским в Нью-Йорке в 1920 г., была обнаружена в 1996 г. в одном из парижских архивов директором издательства YMCA-Press H. А. Струве. Теперь мы представляем ее вниманию читателей. В этой книге И. Сикорский делится своими мыслями: кратко анализирует историю развития воздухоплавания, вспоминает, как сам начинал конструировать летательные аппараты, и прогнозирует, как будет, по его мнению, развиваться авиация. Интересно сравнить изложенное Сикорским с тем, что для нас уже является прошлым, а для него было будущим. Особенный интерес вызывает глава "Воздухоплавание во время войны 1914—1918 г.".

Игорь Иванович Сикорский , Константин Бальмонт

Биографии и Мемуары / Проза / Русская классическая проза / Транспорт и авиация / Прочая документальная литература