Читаем Под флагом России полностью

Чихачев Николай Матвеевич (1830—1917), адмирал, кругосветный путешественник, исследователь Амура и Татарского пролива. Окончил Морской корпус. Мичман (1848). В 1850—1851 мичманом на корвете «Оливуца» (под командой капитан-лейтенанта И.Н. Сущева) перешел из Кронштадта вокруг мыса Горн в Петропавловск- Камчатский и в устье Амура. Летом 1851 принимал участие в экспедиции Г.И. Невельского по исследованию низовий Амура и северной части Татарского пролива: на лодках, а зимой 1851/52 на нартах с собачьей упряжкой обследовал весь бассейн р. Горин (приток Амура), затем с низовий Амура переехал в Де-Кастри, а оттуда на лодке через пролив Невельского вернулся в июне 1852 в устье Амура. В 1853 произведен в лейтенанты и в том же году в капитан-лейтенанты; на корвете «Оливуца» (под командой Н.Н. Назимова) перешел из Петропавловска к Гавайским островам, а оттуда — к о. Бонин. Затем старшим офицером на шхуне «Восток» и на той лее «Оливуце» (эскадра Е.В. Путятина) плавал в Тихом океане. В 1854—1855 во время Восточной войны, в должности капитана Петропавловского порта, эвакуировал местных жителей на р. Амур; участвовал в военных действиях против англо-французской эскадры в бухте Де-Кастри. В 1856, командуя отрядом, произвел сплав по Амуру до Николаевска. Оттуда через Сибирь вернулся в Петербург, завершив, таким образом, кругосветное путешествие. В 1857 через Сибирь прибыл в устье Амура; командуя пароходом «Америка», перешел из устья Амура к южному Сахалину для утверждения там русской власти. В 1858, командуя тем же пароходом, перешел в Тяньидин, откуда через Сибирь проехал в Петербург. В 1859—1860, командуя фрегатом «Светлана», перешел из Средиземного моря вокруг мыса Доброй Надежды к берегам Китая; произведен в капитаны 1-го ранга. Курьером тем же путем вернулся на родину. С 1863 директор Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ). В 1877—1878 начальник морской обороны Одессы. В 1884—1888 командующий Практической эскадрой Балтийского моря, одновременно начальник Морского Генерального штаба. Адмирал (1892). Генерал-адъютант (1893). В 1888—1896 управляющий Морским министерством. В 1898—1904 член Комитета Сибирской железной дороги. В 1900—1906 — председатель Департамента промышленности, науки и торговли. Награды: орден Святого Владимира 4-й степени (1853); орден Святого Станислава 1 -й степени (1871); орден Святой Анны 1-й степени (1877); орден Святого Владимира 2-й степени с мечами (1878); орден Белого Орла (1885); орден Святого Александра Невского (1887); Бриллиантовые знаки ордена Святого Александра Невского (1890); орден Святого Владимира 1-й степени (1896). В честь Чихачева названы: залив в Татарском проливе Японского моря; мыс в Амурском лимане; мыс на о. Сахалин; мыс в заливе Петра Великого; остров в заливе Ольги.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Эдуард Борисович Созаев , Сергей Петрович Махов

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

Военная история / История / Образование и наука

Похожие книги

Тильда
Тильда

Мы знаем Диану Арбенину – поэта. Знаем Арбенину – музыканта. За драйвом мы бежим на электрические концерты «Ночных Снайперов»; заполняем залы, где на сцене только она, гитара и микрофон. Настоящее соло. Пронзительное и по-снайперски бескомпромиссное. Настало время узнать Арбенину – прозаика. Это новый, и тоже сольный проект. Пора остаться наедине с артистом, не скованным ни рифмой, ни нотами. Диана Арбенина остается «снайпером» и здесь – ни одного выстрела в молоко. Ее проза хлесткая, жесткая, без экивоков и ханжеских синонимов. Это альтер эго стихов и песен, их другая сторона. Полотно разных жанров и даже литературных стилей: увенчанные заглавной «Тильдой» рассказы разных лет, обнаженные сверх (ли?) меры «пионерские» колонки, публицистические и радийные опыты. «Тильда» – это фрагменты прошлого, отражающие высшую степень владения и жонглирования словом. Но «Тильда» – это еще и предвкушение будущего, которое, как и автор, неудержимо движется вперед. Книга содержит нецензурную брань.

Диана Сергеевна Арбенина , Алек Д'Асти

Публицистика / Любовное фэнтези, любовно-фантастические романы