Тридцать первого числа ко мне зашел Савинков, из-за чего я подумал, что меня снова вызывает к себе товарищ Сталин. После съезда прошло две недели, неудивительно, что Иосифу Виссарионовичу нужен результат моей работы. Но я ошибся.

— Товарищ Сталин занят, — сказал Савинков, — да и его попросили не трогать тебя сегодня. Если у вас готовы какие-то бумаги для товарища Сталина, можете дать их мне. Я передам.

— Кто попросил? — проигнорировав предложение ОГПУшника, спросил я.

Бумаги я и сам отдам. Если у Иосифа Виссарионовича возникнут вопросы, тут же ответить смогу. И почтальоны тут лишние.

— Товарищ Алкснис. Он собственно ждет вас.

Так я и поехал в наркомат обороны. В кабинете Якова Ивановича мужчина был не один. Стоило мне постучаться и получить разрешение войти, как на меня посмотрел сам Алкснис и Баранов. Петр Ионович очень удивился нашей встрече, да и я сам не ожидал его увидеть. Давно мы с ним не пересекались.

Поздоровавшись, Баранов вопросительно посмотрел на Алксниса.

— Сергей входит в комиссию по оценке перспектив самолетостроения и развития авиации, — пояснил Яков Иванович на не прозвучавший вопрос.

— Тогда полагаю, тебе будет интересно съездить в Воронеж, — повернулся ко мне Баранов.

— А что там?

Ехать никуда не хотелось, но отказываться сразу я не стал.

— Планируется первый групповой прыжок с парашютами.

— И когда?

— Второго числа. Успеешь, — улыбнулся Петр Ионович.

И тут как вспышка пришло воспоминание, что второго августа в моей прошлой жизни праздновали день ВДВ! Так вот откуда это пошло! Посмотреть на истоки нового вида войск было заманчиво, и я тут же согласился. После чего Баранов перекинулся парой фраз с Яковом Ивановичем и покинул кабинет.

Алкснис тут же достал из ящика стола несколько папок и положил перед собой.

— Вот, посмотри. Здесь основные проекты по новым самолетам. Я знаю, как тебя нагрузил товарищ Сталин, поэтому и не стал дергать на посещение различных КБ. Но если хочешь… — сделал он паузу.

Вообще выглядело это странно. Чтобы заместитель начальника ВВС так разговаривал со студентом? Лишь спустя несколько мгновений до меня дошло, что просто «студентом» я уже давно в глазах знающих людей не являюсь. За моей спиной невидимой тенью маячит фигура товарища Сталина. Тут хочешь — не хочешь, а будешь относиться к молодому парню со всей серьезностью.

Поблагодарив Алксниса за широкий жест (без шуток, он мне кучу времени сэкономил), я решил сначала ознакомиться с содержимым папок, а уже после дать ответ — поеду я в КБ, где эти самолеты делают, или нет.

Проектов было не мало. Тут нашлись материалы и по новому истребителю Поликарпа. Там я ничего изменять или как-то комментировать не стал. Самолет получался хороший и вполне конкурентный для нынешнего времени. С интересом пролистал задумки Андрея Николаевича. Туполев со свойственным ему размахом готовил сразу несколько самолетов. Тяжелый штурмовик. Тут он решил последовать примеру Поликарпова и сделал его в виде биплана. Не знаю, насколько это оправдано, но как по мне — с количеством брони такому штурмовику не маневренность биплана нужна, а скорость моноплана. Сделал пометку просчитать этот вариант и сделать их сравнительную характеристику. Просто посчитать, без создания макета или тем более полноразмерного самолета. Кроме этого Андрей Николаевич трудился над пассажирским монопланом и даже накидал проект летающей лодки! Вот многостаночник, блин.

Гидросамолет также параллельно с Туполевым проектировал некто Бериев. И если у Андрея Николаевича его самолет планировался двухмоторным с экипажем из пяти человек, то Бериев свою «лодку» спроектировал одномоторной с тремя членами экипажа. Она во всем была более компактной, а скорость и потолок по расчетным данным ожидались гораздо выше, чем у Туполева.

— И для чего эти лодки планируется использовать?

— Морское патрулирование, разведка, бой над морем, — пожал плечами Алкснис.

— У них не плохая грузоподъемность, — заметил я. — Для тушения пожаров не думали их применить?

Мой вопрос удивил Якова Ивановича. Похоже про такое использование гидросамолетов здесь еще не додумались. Но идею он записал.

Просмотрев оставшиеся папки, я высказал еще пару пришедших мыслей, на основе использования самолетов в будущем и их конструкций, после чего попрощался с Алкснисом. Ехать в КБ я не видел смысла. Вряд ли я сейчас смогу им что-то подсказать, а мои идеи и сам Яков Иванович передать сможет.

После этого я вернулся домой и нашел воткнутое в косяк двери письмо. Подписано оно было просто «Говорин И. Р.» И что это понадобилось папе Люды интересно?

Глава 17

Август 1930 года