Читаем Оренбург полностью

Промышленность. Многолетние поиски геологов привели к открытию в 1966 году недалеко от Оренбурга крупного газоконденсатного месторождения. Выгодное географическое положение, большие запасы и наличие в газе ценных компонентов вызывали необходимость скорейшей разработки месторождения и строительства газоперерабатывающего комплекса. В его проектировании участвовали 43 проектных и 63 строительно-монтажных организаций различных министерств страны. Газоперерабатывающие заводы проектировались на основе новейшей технологии и оснащались сложнейшим оборудованием, приобретенным во Франции. Для руководства и оперативного решения всех практических задач организуется Всесоюзное производственное объединение «Оренбурггазпром» с центром в Оренбурге.

На объектах комплекса формируются трудовые коллективы. Их численность вскоре достигает 30 тысяч человек. Молодежь областного центра участвует в многочисленных трудовых десантах. Комплекс объявляется Всесоюзной ударной комсомольской стройкой.

В девятой и десятой пятилетках на месторождении была пробурена сеть эксплуатационных скважин, а от них через Урал к площадкам газзаводов проложены сотни и тысячи километров газовых трасс.

На этих площадках, расположенных севернее Оренбурга, было построено девять газовых заводов, рассчитанных на переработку до пяти миллиардов кубометров газа в год каждый. Одновременно от газзаводов были проложены мощные газовые магистрали: «Оренбург— Заинская ГРЭС», «Оренбург — Куйбышев», «Оренбург — Александров Гай», конденсатопровод «Оренбург — Салават», этанопровод «Оренбург — Казань».

Освоение Оренбургского газоконденсатного месторождения обеспечило стремительный рост газодобычи: за 10 лет в Оренбургской области она поднялась с 1.31 миллиона кубометров в 1970 году до 48 миллиардов в 1980. Комплекс стал давать ежегодно до 1 миллиона тонн серы 90-процентной чистоты, конденсат, многие меркаптановые соединения. По итогам десятой пятилетки объединение «Оренбурггазпром» награждается орденом Ленина.

В это время вступает в строй первая очередь уникального гелиевого завода. На его установках из газа стал извлекаться гелий — ценнейшее сырье для современной индустрии, особенно для криогенных производств. В одиннадцатой пятилетке вводится в действие вторая очередь завода, и это позволяет пропускать через его установки более половины добываемого на месторождении газа.

Развитие газовой индустрии способствовало более глубокому вовлечению Оренбурга в международные связи. В 1974 году правительства СССР, Болгарии, Венгрии, Румынии, Польши и ГДР заключили генеральное соглашение о сотрудничестве в освоении Оренбургского газового месторождения и строительстве магистрального газопровода «Оренбург — Западная граница» («Союз»), Газопровод протяженностью 2750 километров строился усилиями всех стран — участниц соглашения и 27 сентября 1978 года вступил в эксплуатацию.

Однако в те времена, решая глобальные проблемы забывали о главном — о жизни, природы, возможности нормального существования человека. Плоды такого подхода мы пожинаем все последующие годы и что-то пытаемся исправить. Но не так энергично, как хотелось бы. В процессе становления газовой индустрии сложился новый Оренбургский территориально-промышленный комплекс. Основу его составили предприятия по добыче, переработке и транспортировке газа и извлекаемых из него компонентов. Сюда вошли также десятки предприятий стройиндустрии, легкой и пищевой промышленности, угольные разрезы Тюльгана и рудники Соль-Илецка.

В рамках комплекса модернизируется и обновляется строительная индустрия: расширяются мощности по выпуску железобетона и других стройматериалов, увеличивается выпуск сборных железобетонных изделий и конструкций. Широкое применение на промышленных стройках комплекса нашли индустриальные методы, что обеспечило высокие темпы сооружения объектов. Успешно возводились предприятия и производственные объекты многих других отраслей индустрии города.

Крупной новостройкой стал завод комплексных распределительных устройств (КРУ). Он сооружался взамен выносимого из центральной части города электромеханического завода. Строительство началось в десятой пятилетке и велось медленно. Первый цех завода КРУ был принят в эксплуатацию 25 января 1982 года.

В рассматриваемые годы были построены Сакмарская и Каргалинская ТЭЦ, фабрика беловых товаров[470], кожобъединение «Урал», гормолзавод, завод по розливу вин. Вступают в эксплуатацию производственные цехи комбината шелковых тканей в Северном массиве[471]. Мощность комбината в начале одиннадцатой пятилетки достигла 62 миллионов метров шелковых тканей в год[472].

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Никита Анатольевич Кузнецов , Борис Владимирович Соломонов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука