Читаем Офицер полностью

Лагерь планировался внушительных размеров. Чувствовалось, что войска прибудут надолго. Место для разбивки выделили с тыльной стороны аэродрома. Вдоль взлетной полосы строили перевалочную базу для будущих перебросок. Расставили разведывательный теодолит и по линиям вбивали колышки для будущих ружейных парков, жилых палаток, ПХД, парков боевых машин, складов и других вспомогательных объектов. Запустили передвижную электростанцию, на следующую ночь лагерь уже освещался. Федулов сообщил при встрече, что городок разбит полностью, ждут перемещения.

Эти дни бригада «Дельта» находилась в полной боевой готовности, шла подготовка к войне. Расположение боевых парков, всего военного и учебного городка было похоже на муравейник. Всюду ездили машины, привозя и увозя грузы, суетились люди. Работа кипела с раннего утра и до позднего вечера, многие не уходили домой, спали прямо на объектах или в расположении лагеря. Его построили в натуральную величину по такому же плану, что и в Кабуле.

Рано утром 1 октября весь личный состав, выезжающий в ДРА, построили для строевого смотра. Смотр проводил начальник ГРУ. Окончательно опросили, все ли согласны выполнять боевое задание. Отказ по семейным обстоятельствам заявил только один человек, его дочь сбила машина прямо на автобусной остановке. Произошло это несколько дней назад, состояние девочки не улучшалось, требовался уход и серьезная операция. Замену быстро нашли, желающих было много. Семье пострадавшего собрали деньги в качестве братской помощи и отправили его в отпуск. Вечером всех отпустили попрощаться с семьями. Это была последняя ночь дома, для многих она оказалась прощальной навсегда.

2 октября приехали члены государственной комиссии во главе с заместителем министра обороны. Полковник Лосев сообщил о готовности к выполнению задания. Маршал Соколов лично опросил каждого офицера о семейном положении, обеспечении жильем, денежным довольствием и готовности к отправке в ДРА. Отказавшихся не было. Заместитель министра остался доволен укомплектованием личным составом, готовностью материальной базы и техническим обеспечением батальонов. Зачитали приказ Министра Обороны о вводе группы «Вымпел» на территорию Афганистана для поддержания мира в этой стране. После отъезда комиссии сняли лагерь и погрузили все имущество на автомобили. Вечером началась подготовка колонны автомобилей к маршу. Чтобы не блокировать движение на кольцевой дороге, общую колонну разделили на три группы. В первой двигалось 35 автомобилей с личным составом, во второй – 60 автомобилей с имуществом и материально-техническим обеспечением. В третьей – 60 боевых и транспортных машин с боеприпасами. Колонны сопровождали машины военной автоинспекции (ВАИ). По всему маршруту ГАИ перекрывало дороги, обеспечивая безостановочное движение.

Личный состав и обеспечение переправляли за границу с аэродрома им. Чкалова, а вооружение – с аэродрома им. Жуковского. Колонны двинулись на аэродромы ночью, когда уменьшился поток транспорта на кольцевой дороге. На аэродромах все стоянки и рулежки были забиты транспортными самолетами. Личный состав разместился в двух десантных ИЛ-76, все остальное размещали в грузовые самолеты. Погрузку имущества и вооружения осуществляли специальные бригады из частей Кантемировской дивизии.

В четыре часа утра 3 октября взлетели первые пары самолетов сразу с двух аэродромов. Воздушный коридор над территорией Афганистана патрулировали самолёты Среднеазиатского военного округа.

В Кабуле было тепло. Четыре транспортных самолета заняли весь аэродром. Офицеры и прапорщики «Вымпела» помогали выгружать имущество разгрузочным командам «Царандоя». Наши советники работали в лагере для прибывших. Каждые полтора-два часа прилетал новый борт или два. Разгрузка и размещение имущества и вооружения шла круглосуточно. Закипела лагерная жизнь. Трещали бензиновые движки радиостанций, гул машин и самолетов перемешался с командами людей. Палаточный городок рос как грибы после дождя. Лагерь опутывали рядами колючей проволоки, устанавливали вышки, подводили электричество. Между колючкой внешнего ограждения заложили сигнальные мины. Всю технику загнали в парки. Въезд и выезд осуществлялся только через КПП. На вышках установили фонари и пулеметы. Переброска техники и складских запасов продолжалась четверо суток. Через неделю начались занятия по боевой подготовке. Группа «Вымпел» была готова к выполнению задач. Планировались совместные действия с «Царандоем» по патрулированию Кабула и его окрестностей.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Хмель
Хмель

Роман «Хмель» – первая часть знаменитой трилогии «Сказания о людях тайги», прославившей имя русского советского писателя Алексея Черкасова. Созданию романа предшествовала удивительная история: загадочное письмо, полученное Черкасовым в 1941 г., «написанное с буквой ять, с фитой, ижицей, прямым, окаменелым почерком», послужило поводом для знакомства с лично видевшей Наполеона 136-летней бабушкой Ефимией. Ее рассказы легли в основу сюжета первой книги «Сказаний».В глубине Сибири обосновалась старообрядческая община старца Филарета, куда волею случая попадает мичман Лопарев – бежавший с каторги участник восстания декабристов. В общине царят суровые законы, и жизнь здесь по плечу лишь сильным духом…Годы идут, сменяются поколения, и вот уже на фоне исторических катаклизмов начала XX в. проживают свои судьбы потомки героев первой части романа. Унаследовав фамильные черты, многие из них утратили память рода…

Николай Алексеевич Ивеншев , Алексей Тимофеевич Черкасов

Проза / Историческая проза / Классическая проза ХX века / Современная русская и зарубежная проза / Современная проза