Читаем Народ и Родина полностью

Много сказано было о самой армии России, но не так много о Военно-морском флоте. В 90-е годы российский флот переживал те же самые трудности, как и все вооружённые силы Отечества, пройдя путь трудного становления послесоветского периода, тяжёлых внутригосударственных кризисов 90-х, а также был свидетелем предательства. Именно в этот период исчезли самые известные и прославленные корабли России. Горькая учесть постигла корабль измерительного комплекса «Маршал Неделин» – уникальный океанский разведчик, до предела насыщенный точнейшей электроникой, радиолокаторами и системами космической связи. Корабль прослужил в ВМФ всего семь лет, но за свою короткую жизнь сделал немало полезных дел – проводил телеметрические измерения в ходе испытательных пусков МБР, устанавливал связь с космическими аппаратами, участвовал в спасении орбитальной станции «Салют-7» и даже провёл «в наглую» киносъёмку американской военно-морской базы Диего-Гарсия (Индийский океан). В 1991 году корабль отправился в «Дальзавод» на плановый капремонт, откуда уже не вернулся: электронную начинку корабля растащили на пункты приёма цветмета, а «Маршала Неделина» вскоре уволокли на разделку в Индию, когда мог нести Отечеству службу и далее. Тяжёлый авианосный крейсер «Ульяновск», который на себе мог переносить авиацию того времени, должен был выйти в эксплуатацию к 1995 году, однако финансирование строительства прекратилось, а в 1992 году недостроенный корабль начали утилизировать. Очень многие авианосцы времён СССР были утилизированы или же передали другим странам, а с отменой строительства создаваемых кораблей стало ещё одним ударом по отечественному флоту, по сути бездарное решение некоторой части руководства в 90-е годы уничтожило идею советского решения создать для нашего Отечества авианосный флот. Но на этом распил ВМФ не остановился: в 1995- 1996 году продали Южной Корее два тяжёлых авианесущих крейсера Тихоокеанского флота «Минск» и « Новороссийск», нёсшие свою службу Родине больше 10 лет, продали как для утилизации, но до наших дней продолжают стоять в южнокорейском и китайском («Минск» был перепродан вскоре Китаю) портах как бесхозные11. Авианесущий крейсер «Киев» – за всю историю выходил 10 раз на боевую службу и принимал участие в 8 учениях, был продан Китаю по договору что вёлся в 1993- 1994 годах, а в 2000 году был отбуксирован в порт Тяньцзин, где превратился из некогда грозного боевого корабля в развлекательный комплекс (вместо запланированного корабля-музея). В 1994 году начались переговоры о продаже авианосца «Баку», или «Адмирал Горшков», отбуксированный в состав ВМС Индии в 2004 году. На Украине в то время тоже продали одно из наследий советского времени – авианосец «Варяг», проданный Китаю для создания из него плавучего казино, однако китайцы преобразовали крейсер и стал полноценным боевым кораблем под названием «Ляолин» и тем самым для самого Китая он стал самым первым авианосцем в истории этой страны. В самом начале 90-х сделали небоеспособным ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» и вскоре законсервировали, а к 2000 году уже стремились приступить к утилизации судна. Но уже после 2000 года начали возрождать его, но так как корабль прибывал в очень долгом пребывании в небоевом и законсервированном положении, восстановление оказалось практически невозможно. В плане наличия авианосцев у ВМФ России остался только один весомый гигант советского флота – это авианосец «Адмирал Кузнецов», который продолжает нести службу и не был брошен на произвол судьбы. Но из всего указанного можно сказать то, что российский флот всего за десятилетия лишился самого главного – авианосного потенциала и части основного флота.