Читаем Мои были (СИ) полностью

Местность наша расположена в бассейне реки Камы. Весной воды реки Камы и всех притоков широко разливались и даже на некоторое время затопляли главную автодорогу от районного центра, расположенного в селе Лойно на расстоянии до пятнадцати километров и тогда прерывалось сообщение большей части района с железной дорогой, а оставалось сообщение водным транспортом по реке Каме. Это было не всегда удобно, так как лишние перегрузки на пути следования грузов.

Все низинные места, расположенные вблизи речек и ручьёв заполнялись разлившейся водой и дороги, расположенные в таких местах, становились непроезжими. И приходилось ограничивать и даже прекращать местные малые транспортные работы в таких условиях. И нам думалось, что руководители хозяйства большого или малого предусматривали организацию работ таким образом, чтобы ограничивать или прекращать транспортные работы во время весеннего половодья.

Д. Гонцово. С.с. Гидаево, Лойно, Кай. Р. Кама. 1945-1948г.г.

51. НАПРАСНЫЙ ТРУД.

Работу по вывозке государственного зерна мы не прекращали и в весеннее время. И вот нам дают задание: "Загрузить и везти зерно из хранилища на станцию железной дороги!" Кратчайший путь-50 километров.

При этом все или почти все, в том числе находящиеся на месте руководители знают, что наступило весеннее половодье и вода разлилась широко, и проехать по грунтовым дорогам невозможно. Но с высокого амвона командуют: "Везти и сдавать зерно." Разумных доводов и возражений против такой, бесполезной работы никто из руководства не слушает, а только твердят, что задание властей надо пытаться выполнять, и что если нельзя проехать по одному маршруту, то следует пытаться пробиться по другому, удлинённому маршруту. Уровень вод на разлившейся местности отдающие распоряжение не знают и не хотят знать и не хотят слушать знающих о разлившихся водах людей. По нашему мнению руководители должны бы знать всё это больше, чем мы, чтобы толком распорядиться предстоящей работой. Но этого нет, и нам предстоит выполнять непродуманное тупое решение.

Мы загружаемся зерном и едем исполнять данное нам задание и пытаемся проехать сначала по первому ближнему маршруту, по которому мы пытаемся проехать, а нас не пропускают разлившиеся воды через ручьи и в низинах. Мы возвращаемся обратно и пытаемся проехать по второму дальнему маршруту, где также разлившиеся воды нас не пропускают. Погода была сухой, солнечной, но она нам не помогла, да и не в силах была это сделать. Проездив весь день по таким дорогам, мы во-свояси возвращались домой. Работу мы не выполнили. А устать мы и наши лошадки устали, как собаки. Зерно надо бы убрать обратно в зернохранилище, но в позднее время нет вблизи ответственного лица, и мы не знали, где его найти и мешки с зерном поместили в крытое подсобное помещение до следующего утра. Тут ещё одно проклятое но. Если бы узнали об этом неохраняемом и незащищённом зерне вороватые люди, то они бы не оставили его в покое. Не надо забывать, что это происходило в полуголодные годы. Я в то время ещё был не опытен, и если бы случилась хотя бы небольшая кража зерна, то пришлось бы отвечать моей дурацкой башке по полной норме, какая существовала в уголовном кодексе.

Утром зерно мы привезли и ссыпали обратно в зернохранилище. И кто выиграл от этой пустой, безобразной работы, и зачем нужно было это делать, никто не знал и не хотел знать, и не хотел отвечать. Потому-что амбициозным людям не хотелось смотреть фактам в глаза и оправдываться было нечем. А потери времени и сил принял на себя колхоз, он сильный и переживёт всякую утрату. И мы, издёрганные, уставшие от бесполезно проводимой работы износили своё зло на своих ни в чём невиновных лошадях, нещадно избивая их кнутами при преодолении водных и неводных препятствий.

Справедливо было бы, если бы наказали руководителя (или руководителей), выдававших такие заведомо невыполнимые задания, но всем всё сходило с рук, виновных не находилось и наказывать вроде бы некого. А работой по вывозке зерна на станции железной дороги должны были бы получше заниматься районные и колхозные руководители в зимнее время, когда дороги становились лучше для проезда и когда становилось легче (и намного) выполнять транспортные работы при помощи гужевого транспорта.

Д. Гонцово. С, Гидаево. Кировской обл. 1947-1948г.г.

52. ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ.