Читаем Корабли и мореплавание полностью

— Это и есть ледокол «Красин»? Он весь железный: и борта, и даже мачты! Между мачтами — две высокие трубы, из которых валит дым, как на «Клермонте».

— «Красин» тоже пароход.

— Тогда где у него гребные колёса?

— Со времён «Клермонта» прошло много лет. Колёса уже не используют. «Красин» приводят в движение гребные винты с лопастями. Они находятся под водой — под кормой судна. Винты вращаются, потому что их крутят мощные паровые двигатели. Пар создают сразу несколько котлов. Больше полусотни кочегаров день и ночь кидают уголь в топки, чтобы ледокол шёл без остановок.

— А куда «Красин» торопится?

— Выручать из беды путешественников — членов экспедиции Умберто Нобиле, которые решили покорить Северный полюс на дирижабле.

— На дири-крабле-жабле?

— Ну ты и выдумщик, Чевостик! На ди-ри-жабле. «Дирижабль» по-французски означает «управляемый», так же называют и летательный аппарат. Он похож на воздушный шар, только не круглый, а вытянутый, как дыня, и очень большой. Оболочку дирижабля заполняют газом, который легче воздуха, и летательный аппарат поднимается вверх. Снизу к ней прикреплена кабинка для пассажиров — она называется «гондола». В такой кабинке итальянские путешественники и летели на Северный полюс.

— А что с ними случилось?

— Их дирижабль потерпел крушение. Путешественники оказались посреди огромной ледяной пустыни. Люди послали сигнал бедствия по радио. Этот сигнал услышали, и ледокол «Красин» отправился на помощь.

— Ему нужно обязательно успеть! Ой-ой-ой, дядя Кузя, беда! «Красин» из воды на лёд носом выполз! Теперь ему самому помощь нужна.

— Не волнуйся, Чевостик! Как раз сейчас корабль займётся своим главным делом — будет колоть лёд.

— Лёжа на льдине?!

— Он специально на неё выполз, чтобы льдина проломилась под его тяжестью.

— А если не получится?

— На этот случай у ледокола в носовой и кормовой частях имеются большие цистерны, они называются «танки».

— Это что такое?

— Ёмкости для хранения и перевозки различных жидкостей. Проще говоря, огромные бочки.

— И зачем они ледоколу?

— Если льдина не сломается сразу, под тяжестью самого судна, то носовую цистерну заполнят водой. От этого вес ледокола станет ещё больше, и тогда льдина точно не выдержит.

— А эта не сломалась. Ой, «Красин» назад в воду сползает. И как это ему удаётся?

— Воду из носовой цистерны выкачивают и заполняют ею кормовую цистерну. Из-за этого ледокол и сползает с льдины. Но потом «Красин» разгонится и повторит попытку.

— Правильно, нельзя сдаваться! А вот сейчас мы и увидим вторую попытку. Ого! Получилось: лёд треснул! Перед ледоколом высвободилась полоса воды. Теперь «Красин» может продвинуться вперёд. Правда, совсем немного, потому что дальше снова ледяное поле. Дядя Кузя, а «Красин» сможет его пройти?

— Сможет, Чевостик. С огромным трудом он пробьётся через льды, спасёт уцелевших путешественников, доставит их на землю. И станет нашим самым знаменитым ледоколом.

— А что потом станет с «Красиным»?

— Этот ледокол будет без устали трудиться ещё много лет — прокладывать путь судам, освобождать людей и корабли из ледового плена, участвовать в научных экспедициях. «Красин» продолжит работу даже тогда, когда появятся более мощные и современные корабли.

— Ух ты, а мы на современном корабле ещё не были.

— Ну тогда снова отправляемся в путь. Набираю: наше время, Атлантический океан, пассажирский лайнер.

— Какой огромный корабль! Он похож на многоэтажный плавучий дом. У него столько палуб, а на них и спортивные площадки, и бассейн!

— А внутри есть и магазины, и спортзалы, и кинотеатр, и, конечно же, много удобных кают для пассажиров: на корабле их может быть больше тысячи.

— Ого! Дядя Кузя, какая же нужна сила, чтобы такая махина поплыла!

— Могучая, Чевостик! Лайнер двигают сразу несколько гребных винтов, вращаться их заставляют огромные электромоторы. А электричество вырабатывают генераторы — их крутят очень мощные дизельные двигатели.

— А почему дизельные?