Читаем Хорошей подачи полностью

– Присоединяйся к нам, у нас тут небольшой разбор вчерашней гонки.

Я присаживаюсь рядом с гонщиком, который вчера был расстроен из-за своего восьмого места. Он был единственный, кто не смотрел на меня косым взглядом. Во время монолога тренера этот гонщик начинает со мной разговор.

– Переживаешь. Из-за чего, если не секрет? – не отводя взгляда от лектора, говорит он.

– Не знаю. Мне кажется это всё максимально странным. Я до сих пор не верю, что сижу в комбинезоне в ряду гонщиков и слушаю вашего тренера.

– Бывает. Но ты же знаешь, из-за чего ты здесь?

– Только из-за того, что вчера меня попросил сюда приехать тренер, – немного задумавшись, говорю я. – А есть какие-то варианты?

Так получилось, что парень задал правильный вопрос, который я, почему-то не задала себе перед выходом из дома. Не думаю, что меня позвали из-за того, что я умею подпаливать провода. Да и понравиться тренеру я точно не могла.

– У нас на днях один гонщик отвалился… по состоянию запоя. Так что нам нужен был кто-то, кто его заменит. По счастливой случайности, Максим решил, что ты идеальная замена.

Ага, тренера зовут Максим, уже хорошо. Теперь я не буду к нему обращаться Товарищ Тренер, как и планировала. Мне бы ещё узнать…

– Я, кстати, Стас, – протягивая мне руку, и слегка повернувшись ко мне лицом, сказал паренёк. – Будем знакомы!

Как будто прочитал мои мысли. А он действительно отличается от всех. Зато теперь мне будет не так страшно здесь находиться…

– Саня! – пожав ему руку, шепнула я.

– Добро пожаловать в команду, Саня.

– Место в команде ещё заслужить нужно!

На эту фразу я медленно оборачиваюсь и распознаю лицо человека, которого я уже знаю. Это же тот самый тип, который безумно в себя поверил, бросив мне вчера ключи от своей машины. Если честно, то я думала, что он рад моему приходу в команду из-за того, что я подруга его девушки, но как оказалось не очень.

– На этой ноте и закончим! Теперь все в бокс, устранять неполадки в машинах и через 40 минут начнем тренировочные заезды. Стас! – показывая рукой на моего нового друга, крикнул тренер. – Покажи Саше машину.

– Хорошо.

И вот именно на этой ноте все резко подорвались смотреть свои машины. Стас же меня повёл в тот же бокс, только в самый-самый дальний угол от места сбора команды. Невероятно! Это яркая желто-чёрная машина, которая выглядит миниатюрнее тех, что водят ребята. Я обхожу машину со всех сторон и вижу, что у неё убита фара. А во всём остальном машина кажется не тронутой.

– На ней ездил человек, который никогда не поднимался выше десятого места. Наверное, именно поэтому она выглядит лучше всех остальных. Так как давно за неё никто не садился, предлагаю поднять и посмотреть, какие у неё есть недостатки. Заодно и масло поменяем.

– А когда ты будешь разбираться со своей тачкой? У нас же не так много времени до тренировки.

– После заезда я со своим механиком всегда разбираю и собираю свою машину, это у меня как традиция. Именно поэтому моя машина всегда готова к старту.

– Интересно. Знаешь, а это правильно! Ты молодец.

– Я был бы молодец, если бы вчера приехал вторым.

– Почему именно вторым? Почему не первым?

– Уж извините, но Рома у нас всегда пересекает черту в лидерах. Его обогнать достаточно сложно, – пожимая плечами, сказал Стас.

В момент этих слов я перевожу взгляд на Рому, который стоит в компании механиков возле своей машины. Интересно, он заплатил им, чтобы самому не ковыряться или так решил тренер? Однако это не плохой челледж для каждого гонщика в этой команде – обогнать Рому. И почему это никого не мотивирует?

– Отгонишь машину на подъёмник?

Я?! Честно признаюсь, очень боюсь кататься на машине в боксе, тем более среди профессионалов. У отца в сервисе было намного проще – мне нужно было только загнать машину в гараж или выгнать из него. В остальном я только собирала и разбирала детальки.

– Да, конечно. Давай ключи.

– Хах. Почувствуй себя в крутых американских фильмах. Посмотри на торпеде.

Я открываю дверь машины и вижу кучу железных балок, которые затрудняют мой путь к рулю. Но мне хватает лишь секунды, чтобы понять, зачем это нужно. Это каркас безопасности, который присутствует во всех горочных машинах. Забираться внутрь, конечно, не так удобно, зато это плюс 2% к моей безопасности. Оказавшись за рулем, я быстро осматриваюсь. Машина низко посажена, наверное, чтобы хорошо видеть трассу. Кресло слишком далеко от руля, что заставляет меня подвинуть его ближе. Снаружи машина достаточно красивая, спортивная, а вот внутри никакого уюта. Если бы на моем месте была Алина, она, либо выскочила сразу, либо навесила сюда гирлянды, притащила пушистые пледы, мягкие подушки, ароматизаторы и ещё кучу непонятной милой фигни. Но мне такой стиль нравится. Осматриваю торпеду, провожу по ней рукой, и, почти мне в руку, падают ключи. Завожу машину, снимаю ручник, выжимаю сцепление, переключаюсь на первую и жму на газ. Машина заводится и едет, а это самое главное! Потом я резко торможу, потому что не понимаю, куда мне надо ехать. Благо Стас оказался перед капотом и жестами помог мне заехать на подъёмник.

– Красава! Глуши.