Поглазев на «Газели», я отправился искать еще одну новинку, о которой уже был наслышан. А именно новые школьные автобусы, которыми планируется снабдить каждый район, каждую школу. И опять-таки поиски завершились успехом не сразу. Среди множества машин обнаружился лишь один автобус с надписью «школьный» на борту. И стоял он почему-то в ряду других микроавтобусов специального назначения, которые демонстрировала производственно-коммерческая фирма «Луидор».

Базируется она в Нижнем Новгороде и занимается, по словам регионального менеджера по продажам, производством и продажей автобусов и спецтехники на импортном шасси. А потому украшен был школьный автобус фирменным знаком «Мерседеса».

Слов нет, автобус хороший, имеет удобные сиденья, стеллаж для ранцев, отопление… Непонятно только, почему автобусы для наших школьников изготавливает фирма, основной специализацией которой, как значилось в рекламе, является изготовление транспорта «для агентов 007»? Ведь ни пуленепробиваемый салон, ни особо мощные прожекторы, ни громкоговорящая установка школьникам не нужны… Кроме того, все импортное, как всем нам хорошо известно, стоит гораздо дороже отечественного. Так, может, переоборудовать в школьные автобусы те же самые «Газели»?..

Гибридный BMW

Сегодня все большее количество автомобилей возят с собой собственные электростанции в виде генераторов, приводимых в действие бензиновым или дизельным мотором.

Так называемые гибридные силовые установки берут все лучшее от обоих моторов — ДВС и электрического.

Достоинство первого — в удобном энергоносителе (жидком топливе, занимающем немного места), а второго — в выдающихся характеристиках (высокий крутящий момент электродвигателя позволяет обойтись без коробки передач).

Один из таких гибридных автомобилей продемонстрировал на выставке знаменитый немецкий концерн BMW Group. «Мы рады представить в этом году самые последние новинки компании в сфере дизайна и технологий», — сказал президент BMW Group Россия Петер Кроншнабель.

Впервые гибридный седан бизнес-класса BMW Active-Hybrid 5-й серии был показан на Женевском автосалоне в 2010 году. И вот он уже демонстрируется и в России.

Система привода состоит из бензинового 6-цилиндрового двигателя, 8-ступенчатой автоматической коробки передач и электродвигателя, который, оказывая поддержку бензиновому двигателю при старте, дает отличную динамику разгона. Кроме того, электротяга позволяет двигаться в городском потоке без вредных выбросов, благодаря отключению двигателя внутреннего сгорания при остановке на светофоре, перекрестке или в пробке.

1. «Сердце» современного автомобиля — ДВС.

2. Современные автомобили делают в основном промышленные роботы.

3. Без мотоциклов современная молодежь обойтись уже не может.

4. Для привлечения посетителей один из автомобилей разрезали, чтобы каждый мог видеть, как он устроен.

ИНФОРМАЦИЯ

ГОСПРЕМИЯ ЗА КАТАЛИЗ. Директор Института катализа Сибирского отделения РАН академик Валентин Пармон удостоен Государственной премии России за разработку новых эффективных катализаторов для получения нефтепродуктов.

Предполагалось, что разработка новых катализаторов принесет примерно впятеро больше прибыли, чем затраты на научные исследования. В итоге же вышло, что каждый рубль, вложенный в науку, принес уже 17 рублей прибыли.

Теперь ученые работают над способами получения моторного топлива из растительного сырья. Ведь дешевой нефти по разным оценкам осталось на планете на 10–15 лет, но Россия богата лесами. Причем примерно половина древесины идет в отходы при переработке. Вот эти отходы и могут стать источником топлива в будущем. Кроме того, источником сырья могут стать и новые плантации быстрорастущих деревьев.

ЗОНДИРОВАНИЕ ЧЕЛОВЕКА. Интересное применение физическим приборам в медицине нашли специалисты нижегородского Института прикладной физики. Вот что рассказал директор этого научного центра, академик Александр Литвак.

«Мы занимаемся оптическими системами диагностики, — сказал он. — Наглядно пояснить суть дела можно на таком примере.

Если послать прожекторный луч в туман, то он быстро рассеется. То же произойдет, если послать оптическое или инфракрасное излучение в ткани человека. Однако, если использовать излучения очень короткими импульсами — длиной в микроны — и регистрировать отраженные сигналы, то можно определять плотность тканей на разной глубине. Так можно получить карту распределения плотности тканей, диагностировать заболевания кожи. А используя зонд, можно произвести диагностику, например, поверхности желудка»…

Принцип оптической когерентной томографии ныне все шире применяется в медицине. Физики сотрудничают с клиниками и научными медицинскими институтами как в Нижнем Новгороде, так и в Москве.