Около года наш герой вел передачи на одной из московских радиостанций, о чем бывшие его коллеги говорят не без иронии: Вячеслав Иванович заметно с тех пор забронзовел. В конце 2000-х становится замгендиректора по инновациям ОАО «Московский институт материаловедения и эффективных технологий». Его непосредственный руководитель Марсель Бикбау известен тем, что предлагал заменить асфальтобетонные дороги на цементобетонные. Ноу-хау имело место, но, по оценкам специалистов, было столь трудоемким и дорогим, что экономический смысл отсутствовал. Неудивительно, что Лысаков ушел и оттуда — в ОНФ, а под его знаменами — в Госдуму.

В бытность лидером протеста Вячеслав Иванович как-то подметил: «Связавшись с политикой, мы лишимся своей главной силы — народной поддержки». Сейчас думает иначе: «Протест сегодня бессмыслен: зачем стоять и кричать под форточкой, когда можно войти в дверь».

Сам он входит в любые начальственные двери. Немногие видные члены ОНФ могут себе позволить сказать такое: «Не секрет, что для того, чтобы попасть в Думу, зачастую платились деньги. С этим и боролся фронт — когда мы включились в избирательную кампанию, было колоссальное противостояние региональных элит, ведь кому-то уже было заплачено, а пришлось деньги возвращать».

Начштаба

То, что про свое детище Путин не забыл, Лысакова радует. При этом факт антагонизма с «Единой Россией» отрицает. ОНФ, по его словам, не станет партией («по крайней мере в ближайшие годы»), хотя и зарегистрируется как общественное движение (в марте — апреле 2013-го). Сейчас Лысаков готовит фронт к официальной регистрации. На вопрос, кто его возглавит, пожимает плечами: «Владимир Владимирович! У меня, конечно, есть мания величия, но не до такой же степени! Президент может или остаться действующим председателем, благо закон это позволяет, или стать лидером, как это было с «ЕР». Сам Лысаков, очевидно, претендует на пост фронтового начштаба.

Главнокомандующему он симпатизирует беззаветно, хотя раньше, как сам признается, относился к Путину сложно. Зато теперь: «Как и другие «фронтовики», я ему верю... Он харизматичная личность, ему нет альтернативы... Кругом в оппозиции — пигмеи».

Фракция бросила Лысакова, что называется, на передовую — в комитет по конституционному законодательству, назначив первым заместителем Владимира Плигина. Перст судьбы! В «Новой газете» Вячеслав Иванович как-то опубликовал материал под заголовком «Национально ориентированные «андроиды», в котором отвел несколько желчных строк своему нынешнему думскому шефу: «Г-н Плигин считает себя элитой, о чем можно прочитать на его авторском сайте ...за что же нам такая «элита» досталась, за какие грехи и как ее теперь, при наличии нынешней увечной избирательной системы, контролировать, как от нее спасаться?»

Но прошло какое-то время, и Лысаков заявляет: «Когда мы впервые встретились, я понял: Плигин — государственник, дипломат, исключительно интеллигентный человек и великий работяга. Я рад, что нас свела судьба, хотя тогда мне и в страшном сне не могло присниться, что я попаду в Думу и буду у него первым замом».

Причем, надо отметить, крайне инициативным замом. Идеями он фонтанирует неустанно. Инициатива запретить госчиновникам иметь собственность и банковские счета за рубежом — пик законотворчества Лысакова. И замах у него не меньше, чем на национальную оборонную доктрину. Вдумайтесь. «Если купить дом в Малаховке, то налоги пойдут в бюджет Московской области, другое дело, если этими деньгами будет поддерживаться бюджет страны НАТО, — говорит он. — Для представителя власти такое поведение недопустимо. Это — новая мораль и новые стандарты для национальной элиты».

Впереди, можно не сомневаться, новые вершины. Вячеслав Иванович намерен повысить свою квалификацию в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ: «Надо получить юридическое образование». Попутно занят выстраиванием Партии автомобилистов России (РОСПА) и руководящей работой в Национальном совете такси. И это не говоря уже об основной деятельности. «На фракцию я работаю больше, чем некоторые члены партии», — отмечает депутат.

...Все чаще Вячеслав Лысаков приезжает в Думу на служебном авто с водителем. «Пока еду, успеваю корреспонденцию почитать», — оправдывается он. При этом он трепетно хранит верность своей «ласточке» — праворульной Toyota Crown Majesta. «Она 1994 года выпуска, но у нее есть то, чего на современных «Лексусах» нет, — гордится автовладелец. — Я с 1990-х на правом руле и не поменяю его никогда. Те, кто ездит на праворульных, — гурманы, предпочитающие все самое передовое...»

Нет, диссидентство у нашего героя в крови. Кто там шагает левой? Правой, правой...

Чаша сия / Политика и экономика / Вокруг России

Чаша сия

/ Политика и экономика/ Вокруг России

В США нетрезвый водитель обречен на муки всех кругов бюрократического ада