Читаем Ярославский мятеж полностью

Позже на суде Перхуров рассказал об оптимистичном настроении, равно как и о мнимом спокойствии в Тверицах: «Тут же в штаб приехал какой-то советский работник Мамырин, который сообщил, что крестьяне двигаются, и в Тверицах образовался участок исключительно из рабочих и крестьян, потому что там были рабочие железнодорожные со ст. Филино и Урочь. Они сделали своими силами броневой поезд, который помогал в удержании позиции на том участке. С севера на Ярославль никто не поступал, и тот участок был наиболее спокойным. Затем были получены сведения, что отряды крестьянские занимают целый ряд пунктов и охраняют Ярославль от подходов пароходов снизу и потом сверху». Дело в том, что уже утром 7 июля рабочие Урочских мастерских под руководством мастера электрической части Вольфа начали блиндировать американские четырехосные металлические вагоны и платформу типа «Фокс-Арбель». В одной из статей Юрий Шевяков отмечал: «Работы производились вне помещения мастерских, во дворе, на 9-м пути. Столяры устанавливали внутри вагона на платформы шпалы, другие мастеровые производили кузнечные работы, укрепляя стенку из шпал котельным железом. Чернорабочие подносили песок и засыпали его между бортами вагонов и обшивкой из шпал. Над головами работающих периодически разрывались шрапнельные снаряды красной артиллерии. Из-за артиллерийского обстрела многие мастеровые после обеденного перерыва на рабочие места не явились». К достройке блиндированных вагонов офицеры повстанцев привлекли всех рабочих, известная часть из которых намеревалась остаться в стороне. К вечеру работы по оборудованию броневагона были завершены, и паровоз стал выводить его из двора мастерских на станцию Урочь. При выезде состава к разрезной стрелке, где заводская ветка соединялась с главной линией, ведущей на станцию Урочь, вагон опрокинулся. Предполагалось, что это произошло либо по халатности, либо по умыслу не без участия стрелочника Огурцова. На поднятие самодельной бронированной конструкции ушли сутки – 8 июля броневагон вновь готов отражать натиск большевиков.

Некоторое время, как и говорил Перхуров на своем допросе, «тверицкий участок» фронта считался относительно спокойным. В опубликованной в 1920 году книге «Четыре катастрофы» генерал Карл Гоппер сообщил о нескольких налетах частей Красной армии на Тверицы. Если соотносить это с конкретными датами, то получается, что это были события 9, 10 и 11 июля. Еще в ночь с 8 на 9 июля в соседствующую с Ярославлем с севера Вологду прибыл комиссар беломорского военного округа Анатолий Иванович Геккер. Он был кадровым военным, родился в семье военного врача, потомка давнишних швейцарских переселенцев, которые еще во времена Екатерины II перебрались в Россию. Образование получил во Владимирском военном училище и на курсах при Военной академии. Во время Первой мировой войны был штаб-ротмистром. В июле 1917 года, когда происходила политизация армии, был избран начальником штаба 33-го армейского корпуса. Месяц спустя примкнул к большевикам. С января 1918 года был командующим 8-й армией на Румынском фронте. Затем, весной 1918 года, руководил созданием частей Красной армии в районе Донбасса.