Наземные испытания катапульты САМ, MSFU RAF в Спике под Ливерпулем.
«Харрикейн» на катапульте САМ «Эмпайр Тайд».
Взлет «Си Харрикеина Мк 1C» с палубы английского эскортного авианосца «Страйкер». В воздухе видны два «Свордфиша».
Посадка «Си Харрикеина» на палубу английского эскортного авианосца.
«Си Харрикейн Mk 1В» заходит на посадку выпустив крюк аэрофинишера.
«Си Харрикейн Mk 1В» на палубе авианосца.
Си Харрикейн Mk IIВ» (V7438, Yl-С) из 759-й эскадрильи морской авиации. Фонарь кабины открыт — обычная практика для палубной авиации при взлете и посадке на авианосец. Если самолет падал в воду, у пилота было всего несколько секунд, чтобы покинуть кабину и не пойти на дно вместе с машиной. Перед хвостовым оперением видна надпись «ROYAL NA VY» и серийный номер.
Биплан «Харрикейн» с дополнительным топливным биком, расположенным в сбрасываемом верхнем крыле.
«Харрикейн Mk IV» (ВР173) с восемью 60-фунтовыми ракетами, подвешенными под крыльями, Боском-Даун, 1942 год. Хорошо видно расположение пятен камуфляжа.
«Харрикейн Mk I» из 73-й эскадрильи, Западная Пустыня. Виден нестандартный сетчатый камуфляж.
Hurricane Prototype (поздний)
длинный воздухозаборник нагнетателя
фотокинопулемет на некоторых машинах
амбразуры заклеивались бумажными квадратами
щиток, защищающий глаза летчика от пламени выхлопа
кольцо масляного радиатора
тропический воздушный фильтр
кольцо масляного радиатора
Hawker Hurricane K5083 первый прототип
Hawker Hurricane K5083 первый прототип
Hawker Hurricane K5083 с измененной кабиной
Hawker Hurricane K5083 с измененной кабиной
Hawker Hurricane K5083 с радиоостанцией и новым обтекателем радиатора
Hawker Hurricane Mk I один из первых серийных самолетов
Hawker Hurricane Mk I ранних серим
Hawker Hurricane Mk I ранних серий
Hawker Hurricane Mk I ранних серий
Hawker Hurricane Mk I с трехлопастным винтом, матерчатым крылом и стабилизатором под хвостовым оперением
Hawkei Hurricane Mk I с бронестеклом