Читаем Ген Человечности полностью

Для начала пришлось собрать всех гражданских и перевезти в относительно безопасное место – на металлургический завод. Попутно при этом пришлось хотя бы минимально обустраивать все заводские цеха для проживания, латать подручными средствами дыры в заборе (хорошо нашлась пара сварочных аппаратов, подтащили несколько старых автомобилей и кое-как заварили). Потом пришлось собирать команду. И тронулись мы только в десять часов утра следующего дня.

Ехать решили командой – десять человек. Восемь человек – жители городка – на четырех больших фермерских пикапах, в основном Ford Heavy Duty. В кабине – по два человека – водитель и стрелок. Большим числом народа смысла нет – если не отобьемся таким количеством бойцов – значит, не отобьемся и большим. Да и гражданских кто-то должен охранять… Из автоматического оружия у местной posse comitatus (группа вооруженных граждан, приходящих на помощь шерифу в чрезвычайной ситуации – прим автора), поехавшей с нами, были две автоматические винтовки – M16A1 еще вьетнамских времен, но рабочая и Ruger Mini 14, который очень любят неонацисты и Ку-Клукс-Клан. Был также один СКС, обычный без тюнинга, а все остальное – Ремингтоны и Винчестеры для охоты на оленей. Что же касается пистолетов, то они подходили для этого дела больше – в основном магнумы.357 и.44, была и пара Кольтов. Останавливающее действие – как раз на одержимых охотиться.

Мы ехали с братом, вторыми в колонне. Для путешествия я выбрал Lincoln Navigator, а не свой Chevrolet и как потом выяснилось – сделал очень правильно. Свое оружие я раздавать не стал несмотря на намеки – раздать просто, а вот потом собрать…

Тем более, что в этом городке я уже и так сидел дольше, чем предполагал.

Перед выездом, как полагалось хорошему пехотному командиру, полагалось толкнуть речь, типа держи порох сухим, а глаза на затылке. Но, честно говоря в речах я особо силен не был, да и настроение у меня было хреновое.

Выстроив у машин свой маленький отряд, я внимательно осмотрел их. Обычные мужики из американской глубинки, от тридцати до пятидесяти. Все они с какой-то надеждой смотрели на меня. Какая тут нахрен может быть надежда…

– Дистанция между машинами десять метров. Стекла держать закрытыми, лучше попотеть, чем к вам в машину ввалится какой-нибудь урод, желающий вас убить и сожрать. При обстреле – стараемся проскочить это место на скорости, вообще стараемся ни вот что не ввязываться. Если кому-то охота по-маленькому или по-большому, то лучше сделать это сейчас, потому что в дороге отходить от машин на открытой местности опасно. Если одержимый бросится на машину – давите не задумываясь.

Вопросы?

Вопросов не было.

– По машинам!

В полном молчании, без обычных в таких случаях шуток и подколок, бойцы (а это уже были бойцы, безо всяких скидок) разошлись по машинам.

Лесистую местность проскочили достаточно быстро, если честно за нее я беспокоился больше всего. Что в лесу, что в растительности на фермерском поле – могут быть одержимые и если они бросятся – на принятие решения будет секунда или две. А ведь для того, чтобы понять, насколько опасен одержимый, нужно попасть в переделку, как попал вчера в нее я. Мужики же эти, судя по всему, в особые переделки не попадали, поэтому если одержимый бросится на машину – могут и остановиться, а то и выйти из машины.

Чем дальше мы отъезжали от Седона, тем больше перед нами разворачивалась картина катастрофы. Дорога шла мимо маленьких городков, мимо придорожных кафешек и заправок и, как говорится, чем дальше в лес… Все подозрительные и населенные места мы проскакивали на скорости с ходу, но кое-какие выводы я сделал.

Некоторые городки уцелели и вооружились, некоторе выглядели безлюдным, а один даже горел. В одном месте к нам пристроились два каких то подозрительных лифтованных (то есть со специально поднятой для преодоления бездорожья подвеской – прим автора) джипа, но после автоматной очереди в воздух отстали. Одержимых мы видели только в одном месте и то я не уверен, что это были одержимые. Проскочили подозрительное место, я перекрестился.

Чем больше мы приближались к обжитым местам, тем больше мы видели признаков исхода. На дорогах в некоторых местах было скопление машин, попадались и брошенные машины. Проезжая через один брошенный городок (дорога шла через его центр, и объехать было нельзя), я заметил в нем машину даже с Нью-Йоркскими номерами. На дорогах попадались караваны и моторхоумы (специальные машины для путешествий – прим автора), как будто все вдруг решили срочно отъехать в отпуск.

"Усилителей закона" (Дословно Law Enforcement – так называются правоохранительные органы в США- прим автора) я видел только в трех местах, причем они охраняли свои городишки и в остальные дела, судя по всему вмешиваться, не собирались. Дорожной же полиции на дороге вообще не было.

Вообще складывалось впечатление, что большей проблемой является не наличие одержимых, а дорожный и прочий бандитизм. Перед выездом я специально уточнил у шерифа, не попадется ли по нашей дороге какого-нибудь исправительного учреждения.