Эти замечательные события происходили 9 июля 1961 года.
Мне довелось комментировать тот воздушный парад по телевидению и по праву свидетеля могу подтвердить: вертолетная программа была выполнена полностью, точно и, что называется, без сучка и задоринки.
Немецкий историк авиации Иллинг не без юмора заметил однажды: «Честь составления тактико-технических требований на первый летательный аппарат, именуемый теперь вертолетом, несомненно, принадлежит великому Иоганну Вольфгангу Гете, и привел слова Гете из его швейцарских писем: «Какое я испытываю искушение броситься в неоглядное воздушное пространство, вознестись над ужасными безднами и опуститься на неприступную скалу».
Действительно, чтобы пересечь ужасные бездны и приземлиться на неприступной скале, нужен вертолет.
Уже на первых шагах своего практического существования бескрылые летательные аппараты показали, как много они могут. И пусть строить их не просто, но…
Какой еще летательный аппарат, показывая точность приземления, может наступить колесом шасси на пачку «Казбека»?
или, маневрируя, подобно автомобилю, аккуратно сдать назад в воздухе?