Читаем Боло! полностью

Боло Марк VI (2162):

Марк VI был прямым продолжателем концепции “мобильной огневой базы” Марк III. Он имел ту же силовую установку и компьютерную поддержку, что и Марк V, но “главной батареей” Марк VI была ракетная нагрузка, которая была сконфигурирована для обеспечения максимальной гибкости. Основное вооружение из рельсотронов не устанавливалось, но 60-мм бесконечные повторители были модернизированы до семи орудий на каждый борт, а также была установлена более тяжелая батарея точечной обороны, предназначенная для прикрытия других дружественных подразделений и защиты самого Боло при работе в режиме контрбатарейной стрельбы. Экипаж из одного человека; масса 238 тонн; скорость, примерно сравнима с Марк V.

Боло Марк VII (2163):

Марк VII был “тяжелым” Боло, появление которого вдохновило на первое использование хоть и неофициально термина “осадное подразделение”. Он имел ту же электронику, что и Марк V и VI, но его основным вооружением для стрельбы прямой наводкой был один 200-мм рельсотрон, подкрепленный четырнадцатью более тяжелыми (75-мм) бесконечными повторителями. Бóльшая ракетная нагрузка Марк VII была ориентирована в основном на бомбардировку, но он был в равной степени способен использовать ракеты как ЗРК в качестве средства обороны местности. Эта машина имела очень тяжелый многослойный дюрахромовый боевой корпус (120 миллиметров) и требовала экипажа из двух человек, а не из одного, как у Марк V и VI, но в VII/B второй член экипажа служил исключительно для управления огневым вооружением непрямой наводки. В более поздних моделях роль второго оператора была преобразована в специальную функцию противовоздушной обороны/перехвата ракет. Вес модели B составлял приблизительно 348 тонн, максимальная скорость на дороге составляла 40 км/ч, а на пересеченной местности 30 км/ч. Марк VII никогда не был очень быстрым, но из-за его огромной массы большинство элементов рельефа имели тенденцию сминаться при столкновении с ним, и это его сильно не замедляло.

Боло Марк VIII (2209):

Марк VIII был “главным боевым” (или “стандартным”) Боло следующего поколения. Основным вооружением оставался рельсотрон, хотя начальная скорость снаряда еще больше возросла, а размер снаряда немного снизился (до 170 мм), но этот Боло ознаменовал первое появление нового оружия энергетических бесконечных повторителей (лазеров). Ко времени выпуска Марк VIII любая вспомогательная батарея любого Боло стала называться “бесконечным повторителем”, независимо от того, стреляла она настоящими снарядами или нет. Хотя новые лазерные бесконечные повторители были на самом деле немного менее эффективны, чем рейлганы последнего поколения, с точки зрения количества передаваемой энергии на каждое попадание, масса самого оружия снизилась, и это означало, что емкость магазина вспомогательной батареи больше не была конструктивным фактором. Ракетные возможности были ограничены ролью ЗРК и средств точечной обороны, но Марк VIII получил в качестве компенсации четыре 150-мм скорострельные гаубицы, смонтированные внутри корпуса. Марк VIII/B работал на ядерном топливе, с возможностью резервной подзарядки от солнечной энергии, с экипажем из одного человека и весом около 225 тонн. Усовершенствованная трансмиссия и подвеска позволяли поддерживать скорость на дороге в 65 км/ч и “спринтерскую” скорость на коротких дистанциях до 85 км/ч, но маневренность на высокой скорости оставляла желать лучшего.

Боло Марк IX (2209):

Марк IX был “осадным” подразделением следующего поколения, представленным одновременно с Марк VIII в качестве сопутствующей машины. Основная батарея рельсотронов была заменена на дополнительные ракеты и четыре высокоточные 180-мм гаубицы в двух спаренных башнях, расположенных спина к спине. Дальнейшие усовершенствования в электронике позволили Марк IX, в отличие от Марк VII, иметь экипаж из одного человека. Масса составляла около 400 тонн, а максимальная скорость по дороге для IX/B составляла 57 км/ч.

Боло Марк X (2235):