* Совместно с двумя другими лётчиками.

** Совместно с другим лётчиком.

*** Имеется в виду общее количество побед, засчитанных британским пилотам в данном бою.

Des означает «уничтожен», Des(F) — «сгорел», Сар! — «пленён», ООС — «сбит, но падение не наблюдалось», DD — «ушёл со снижением». Последняя категория победой, не считалась.

Список использованной литературы:

F.Bailey, R.Duiven & N.Franks «The Jasta War Chronology», Grub Street, 1998

F.Bailey. N.Franks & R.Guest "Bloody April…Black September", Grub Street, 1995

Chaz Bowyer "Sopwith Camel — King of Combat", Glasney Press, 1978

Miles Constable "Canadian Aces & Heroes", http://www.accessweb.com/users/mconstab/

Norman Franks "Who Downed The Aces in WWI?", Grub Street, 1996

N.Franks, R.Guest & C.Shores «Above the Trenches», Grub Street, 1990

N.Franks, R.Guest & C.Shores «Above the Trenches Supplement», Grub Street, 1996

Trevor Henshaw «The Sky Their Battlefield», Grub Street, 1995

Martin O'Connor «Air Aces of the Austro-Hungarian Empire 1914–1918», Flying Machines Press. 1994

G.Page & R.Sturtivant «The Camel File», Air Britain, 1993

G.Page & R.Sturtivant «Royal Navy Aircraft Serials and Units», Air Britain, 1992

Vintage Warbirds No.5 «The Sopwith Fighters» Cross & Cockade Great Britain Journal

Vol.4 No.2, Summer 1973;

Vol.4 No.3. Autumn 1973 Cross & Cockade International Journal Vol.24 No.1, Spring 1993;

Vol.26 No.1. Spring 1995;

Vol.28 No.2, Summer 1997;

Vol.31 No.2, Summer 2000 Over the Front

Vol.1 No.2, Summer 1986;

Vol.1 No.3, Autumn 1986:

Vol.1 No.4. Winter 1986;

Vol.7 No.1, Spring 1992

Самолёты Уильяма Баркера

9 Squadron RFC

ВЕ2с 4132 — возможно именно на нём Баркер совершил свой первый боевой вылет. Эта машина в то время была закреплена за лётчиком капитаном ван Гутемом.

4 Squadron RFC

ВЕ2с (сер. номера неизвестны).

15 Squadron RFC (I «тур»)

ВЕ2с 4205 — один из немногих бронированных самолётов, которые ограничено применялись в британских эскадрильях. Баркер летал на нём в августе или сентябре 1916 г. с пилотом капитаном Дженкинсом (L.Jenkins).

BE2d — несколько самолётов этой модификации появились в эскадрилье в августе 1916 г., но летал ли на них Баркер, не известно.

15 Squadron RFC (II «тур»)

ВЕ2с. BE2d, ВЕ2е — в эскадрилье были самолёты всех трёх модификаций.

RE8 А3598 — один из «подаренных» самолётов, получивший имя «Punjab No.10 «Kalabagh»». На нём Баркер летал летом 1917 г.

Англия, лётная школа

Pup В2192 из Школы Пилотажа в Госпорте (School of Special Flying Gosport).

28 и 66 Squadron RFC / RAF

Camel B6313

139 Squadron RAF

Camel B6313

F2B D7272 — сентябрь 1918 г., наблюдатели: лейтенант Остин; принц Эдуард.

F2B D7278 — облётан Баркером в сентябре 1918 г.

F2B D8063 — август или сентябрь 1918 г., наблюдатель принц Уэльский.

201 Squadron RAF

Snipe Е8102

Бронированный В.Е.2с 4205, 15-я эскадрилья. Марье. Франция, август-сентябрь 1916 г. Предположительный внешний вид.

R.E.8 А3598, 15-я эскадрилья, Сави. Франция, август 1917 г.

Сопвин «Пап» В2192 из Школы Высшего Пилотажа, Госпорт, Англия, сентябрь 1917 г.

Сопвич «Кэмел» В6313, 28-я эскадрилья, Франция — Италия, октябрь 1917 г. — февраль 1918 г.

Сопвич «Кэмел» B6313, 139-я эскадрилья, Виллаверла, Италия, июль 1918 г.

Бристоль F2B «Файтер» D8063. 139-я эскадрилья, Виллаверла Италия, июль-август 1918 г.

Сопвич «Кэмел» B6313, 139-я эскадрилья, Виллаверла. Италия, сентябрь 1918 г,

Сопвич «Снайп» Е8102, 201-я эскадрилья, Бёньатр, Франция, октябрь 1918 г.

Хроника пикирующего истребителя

Михаил Быков (Москва)

при участии Сергея Алексеева (Москва)

Прототипы и серийное производство