Читаем Who Owns the Moon? полностью

На первый взгляд, коммерческая деятельность в космосе не может не радовать: не только по экологическим соображениям добывать полезные ископаемые на Луне лучше, чем на Земле, но и в научном, технологическом, экономическом и социальном плане - ведь создание поселений на Луне, а со временем и на Марсе, открывает новые горизонты для человеческого опыта, новые рубежи, которые принесут человечеству положительные результаты, которые может дать освоение космоса. В любом случае, коммерческая деятельность в космосе - это уже давно известный факт, учитывая, что большая часть, если не большая часть того, что попадает под описание телекоммуникаций, телевещания и дистанционного зондирования различных видов, все это работает со спутников, вращающихся в космосе, является коммерческой.

Но вторые мысли на эту тему не столь радужны. Расширение человеческой деятельности в космосе - помимо относительно небольших научных работ, которые до сих пор проводились, - возможно, не будет проблемой в том смысле, в каком колониализм и неустанный и неумолимый поиск прибыли так часто были на Земле, учитывая, что Луна и Марс необитаемы и не имеют форм жизни (насколько нам известно), которым может навредить человеческая оккупация и промышленная деятельность. Но циники не преминут заметить, что перспектива экспорта в космос менее желательных привычек человечества, учитывая его склонность к конкуренции и конфликтам (скажем, споры о том, кто имеет эксклюзивный доступ к тому или иному участку Луны, где ресурсы в изобилии или легко доступны), вполне может привести к проблемам на Земле. Мы, люди, можем сотрудничать, когда это отвечает нашим интересам, обычно когда на кону стоит получение преимущества или избежание опасности; мы можем быть добрыми, альтруистичными и самоотверженными, особенно на индивидуальном уровне; но мы заметно меняемся, как показывает история и обычные наблюдения, когда на кону стоит выгода и собственные интересы - индивидуальные, корпоративные или национальные, - показывая, насколько конкурентоспособными, аппетитными, завистливыми и амбициозными мы можем быть, даже (и слишком часто) доходя до конфликта и войны. Будем ли мы менее конкурентоспособны и амбициозны, стремясь к коммерческому успеху в космосе, а вместе с ним и к военному доминированию или хотя бы влиянию?

Поэтому необходимо задать важный вопрос: можем ли мы предотвратить превращение космоса в еще одну, но еще более масштабную арену человеческих конфликтов? Что уже сделано и что еще необходимо сделать, чтобы управлять уже развивающейся деятельностью в космосе с учетом ее политических, коммерческих и военных последствий, чтобы предотвратить проявление там менее желательных склонностей человечества и, как следствие, возникновение серьезных проблем на Земле?

Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны обратиться к некоторым весьма значимым прецедентам. Это и является целью данной книги.

Введение

Область пространства вокруг планеты Земля, но над ее атмосферой - орбитальные зоны - до отказа забита коммерческими, общественными и военными спутниками. Телекоммуникации, мониторинг погоды, GPS-навигация и радиовещание уже стали обыденностью спутниковой сферы, стоимость которой в 2022 году оценивается в 350 миллиардов долларов США, а в последующие два десятилетия вырастет до более чем триллиона долларов: "Сейчас мы наблюдаем настоящую коммерциализацию космического пространства". Деятельность в космосе больше не "где-то там" - она происходит здесь и сейчас и играет важную роль в нашей повседневной жизни".

Неизбежно, что военный потенциал космической деятельности был осознан государствами, обладающими техническими возможностями, чтобы извлечь из него выгоду. Космос уже объявлен "боевой областью" США, Китая и России; группировки спутников наблюдения и связи, необходимые не только для командования и управления наземными вооруженными силами, но и для мониторинга спутников наблюдения и связи других стран, вызвали к жизни контртехнологии; "противоспутниковое" (ASAT) оружие, лазерное ослепление датчиков спутников, электронное блокирование их сигналов, взлом механизмов управления для нарушения траекторий их полета - все это теперь научный факт, а не фантастика.