Как-то случился разговор у молодого хозяина с другом на предмет создания машин. Они вели бурную дискуссию не один час, так упорно каждый стоял на своем мнении. Молодой хозяин утверждал, что неплохо было бы создавать машины такими, какими ты хочешь. Его друг спорил и твердил, что все это баловство подобное подростковому желанию выделиться. Слова эти не были истиной, оттого иные доводы с каждой минутой брали верх. Богатые люди банальны, в них нет стремления к бескорыстным, неординарным поступкам. Они, безусловно, талантливы, но лишь в одном в деле добычи денег. Они не желают совершать открытия. Какая глупость тратить на это свой капитал! Эти люди довольствуются готовыми, сошедшими только что с конвейера, удобными автомобилями. Так скучно, ведь все они одинаковые. Им не знакомо удовольствие от долгой работы над эскизами, чертежами, мотором, перебранным собственными руками. И какая рождается радость оттого, что все получилось. Запахи знакомые с детства, когда дед мастерил в гараже. Немного бензина, немного дорожной пыли, запах кожаной обивки салона. Воспоминания всплывают одно за другим. Полосатые, тряпичные чехлы на молнии. Прямоугольная шкала спидометра копейки. Первые неудачные попытки вмешаться в дела взрослых, когда был брошен гаечный ключ на клеммы аккумулятора. Здорово тогда влетело. “Но главное, чтобы машина ездила, – возражал ему друг. – Что хорошего в том, что твой автомобиль то и дело ломается. Машина это всего лишь четыре колеса, кузов и двигатель и ничего большего, что могло бы быть удостоено особенного внимания”. По его словам, получалось, будто техника не должна обладать своим стилем, своим характером. Это всего лишь вещь. Но это ведь не так. Иной раз удивляешься, откуда достает упорства этой машине. Столь огромен ее пробег и детали не новые, а прижмется к асфальту, словно в землю врывается когтями невиданный зверь и одним рывком, будто в прыжке, уносит вперед. Какое было бы наслаждение для молодого хозяина, если бы служивый вел себя так всегда. А еще стильный внешний вид. Он так и вырисовывается в воображении, вписывается в уже существующие черты. Никаких банальных висюлек, все по делу, функциональное и надежное. “Хочешь, делай, а не ворчи как пижон в пиджаке, мечтающий о новом мосте через реку”, – заметил друг. Увы, и вновь ошибка в образе. Вовсе не пижон, скорее плотник без инструментов и материала. Да молодой хозяин инженер, совсем недавно награжденный в день машиностроителя за добросовестный труд и высокий профессионализм. Красивое слово инженер, что с французского переводится как создатель, в данном случае создатель машин. Удивительная и интересная профессия, достойная восхищения. Словно сказочный мастер из неодушевленного предмета сделать что-то и вдохнуть в это жизнь. Все благодаря знаниям непонятным для других. Оттого этапы построения и финальный результат сродни чуду. Но какие ни были бы умения и навыки, любому даже самому ловкому инженеру нужно время, много времени, место и инструменты. Это хорошая идея преображение служивого и многих других подобных машин. По индивидуальным непохожим друг на друга эскизам. Ведь в конечном итоге мы больше ценим не штампованные изделия, а то, что сделано вручную. Но, увы, это грандиозное и непростое дело. Оно будет отложено, но никак не забыто. В подходящее время найдет свое воплощение.

Глава 10. Два товарища. Удивительные встречи